Deltawerke: Sicherheit und Erholung

Eines war nach der Flutkatastrophe von 1953 klar. Die Küstenverteidigung ließ viel zu lange zu wünschen übrig gelassen, und das musste sich ändern. Der Delta-Plan wurde erstellt, um sicherzustellen, dass eine Katastrophe dieses Ausmaßes nie wieder passieren kann.

Wie es schief ging

Für den schlechten Zustand der Deiche gab es keinen einzigen Grund. Die Wartung war lange aufgeschoben worden. Wegen des Ersten Weltkriegs und der Wirtschaftskrise der 1930er Jahre hatten die Regierungen Einsparungen bei der Deichwartung vorgenommen. Außerdem war die Bewirtschaftung der Deiche sehr fragmentiert. Die Regierung hatte Berichte über die gefährliche Situation herausgegeben, aber die Verwalter waren sich dessen nicht bewusst. Und vor allem fühlten sie sich sicher. Überschwemmungen hatte es schon lange nicht mehr gegeben (außer der von Menschen verursachten Überschwemmung).

Nach der Flutkatastrophe von 1953

Nach der Katastrophe dauerte es eine Weile, bis die Deichsanierung begann. Gleichzeitig wurden Anstrengungen unternommen, um eine weitere Katastrophe zu verhindern. Man erkannte nur allzu gut, dass die Sicherheit von Mensch, Tier und Land drastisch verbessert werden musste. Das Delta-Komitee wurde bereits im Februar 1953 gegründet. Mit Ideen und Vorschlägen, die bereits vor 1953 gemacht wurden, erstellte das Komitee einen Plan für die Verstärkung der Deiche (diese mussten auf Deltahöhe gebracht werden) und die Teilsperrung von Flussmündungen im zeeländischen und südholländischen Delta. Die Umsetzung des Delta-Plans begann 1954 und wurde vom Deltadienst durchgeführt.

Zandkreekdam, 2008 (Bilddatenbank Rijkswaterstaat, Foto Joop van Houdt). Dieser Damm verbindet Nord- und Süd-Beveland und schließt das Veerse Meer auf der Ostseite ab.

Wasserbauarbeiten

In den Folgejahren wurden mehrere Wasserbauarbeiten fertiggestellt, die heute als Deltawerke bezeichnet werden:

Sturmflutwehr Hollandse IJssel (1954-1958)
Volkerakwerken (Hellegatsdam mit Hellegatsplein, Volkerakdam und Haringvlietbrug, 1955-1977)
Haringvlietdam (1956-1972)
Zandkreekdam (1957-1960)
Veerse Gatdam (1958-1961)
Grevelingendam (1958-1965)
Brouwersdam (1963-1972)
Sturmflutwehr Oosterschelde (1967-1986)

Bau des Grevelingendamms, 1958 (Bilddatenbank Rijkswaterstaat). Beim Bau des Damms kam eine Seilbahn zum Einsatz.

Sturmflutwehr

An der Stelle wo sich jetzt die Sturmflutwehr in der Oosterschelde befindet, war im ursprünglichen Plan ein Damm vorgesehen, der die Oosterschelde vollständig von der Nordsee abschotten sollte. Dies würde den Verlust eines einzigartigen Naturschutzgebietes und der Muschel- und Austernindustrie zur Folge haben. Nach umfangreichen Protesten wurden die Pläne geändert und anstelle eines Damms eine Sperre mit Tafelschützen installiert. Nur bei extremen Wetterbedingungen und einem besonders hohen Wasserstand werden die Tafelschützen geschlossen. Um sicherzustellen, dass die Flut in der Bucht ausreichend stark bleibt, wurden vor allem auf der Ostseite der Oosterschelde zusätzliche Dämme und Schleusen gebaut: Philipsdam, Oesterdam, Markiezaatskade und Bathse Spuikanaal und Spuisluis.

Touristendelta

Der Bau der Deltawerke hat nicht nur die Sicherheit im Deltagebiet verbessert, sondern auch mehr Freizeitmöglichkeiten geschaffen. Obwohl das Oosterschelde-Sperrwerk das erste Wasserwerk ist, bei dem der Naturschutz eine entscheidende Rolle spielte, wurden auch beim Bau des Brouwersdams Naturwerte berücksichtigt – Landschaftsarchitekten waren am Bau beteiligt, um ihn für die Erholung so attraktiv wie möglich zu gestalten. Heute ist es ein Wassersport-Hotspot, man kann Ferienhäuser mieten oder im Yachthafen anlegen und jedes Jahr findet hier das Concert at Sea statt. Das Veerse Meer entstand durch den Bau des Veerse Gatdam. Rund um den See wurden Naturgebiete geschaffen, in denen es Wanderstrecken gibt (Schotsman und Goudplaat) und auf dem See selbst können Sie perfekt surfen, Wakeboarden, Paddeln, Schwimmen, Schnorcheln und Segeln. Das Veerse Meer ist übersät mit Inseln, zu denen Sie segeln und anlegen können.

Wenn Sie die Deltawerke in ihrer ganzen Pracht erleben möchten, steht Ihnen ein Fernradweg zur Verfügung, der an allen Werken vorbeiführt: die Beleefroute Expeditie Delta.

Sicherheit

Die Deltawerke wurden gebaut, um einem sogenannten Supersturm standzuhalten. Theoretisch kommt dieser nur alle 4000 Jahre vor. Aber das Klima ändert sich und der Meeresspiegel steigt. Bieten die Deltawerke langfristig ausreichend Schutz? Und was ist nötig, damit man in Zeeland trockene Füße behält? Das Watersnoodmuseum blickt voraus auf Maßnahmen, die in Zeeland und im Rest der Welt möglicherweise erforderlich sind.